Чемпионат мира

Сюрпризы на взлете

Сезон-2020, стартовавший с четырехмесячным опозданием, моментально заставил забыть о коронавирусной паузе. Гран-при Австрии по интриге и лихим поворотам событий превзошел даже самые смелые ожидания, а героем ожесточенных и непредсказуемых баталий стал Валттери Боттас. Пожалуй, только финский пилот команды Mercedes провел гонку без каких-либо потрясений, за что парень должен благодарить сам себя. Валттери, выиграв квалификацию, стабильно держался на первом месте и в гонке, так что его не зацепили события, происходившие за спиной. Но именно в этих перипетиях была истинная красота воскресной схватки, которую действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон начинал только с пятой позиции. Британец на самом деле по итогам отборочных заездов

Вопрос карьеры и титула

Накануне Самые быстрые машины планеты, выдержав четырехмесячную паузу, все-таки ринутся в бой – в ближайший уик-энд, 3–5 июля, на австрийской территории стартует многострадальный сезон-2020. ЛОКАЦИИ Нынешняя кампания, как и полагается, должна была открыться в середине марта на трассе в Мельбурне, причем до последнего момента существовала большая вероятность соблюдения стандартного графика. Однако за два дня до старта сезона подтвердился диагноз COVID-19 у сотрудника McLaren, из-за чего команда отказалась от участия в гонке. При этом руководители Формулы-1 и Международной автомобильной федерации (FIA) не планировали закрывать австралийский этап, но за несколько часов до первой свободной практики стало известно об обмене гонки, за что

Без рекорда, но с перспективой

Чемпионат мира-2020 Самые быстрые машины планеты должны были ринуться в бой на экваторе марта, однако проклятущий коронавирус повлиял и на «формульный» чемпионат мира, старт которого откладывается минимум до середины июня. НЕСОСТОЯВШИЙСЯ СТАРТ Поразительно, но еще за пару дней до начала мирового первенства Международная автомобильная федерация (FIA) гордо говорила о том, что Формула-1 выделится на фоне мирового спорта, впавшего в коматозное состояние. Отменить изначально пришлось только Гран-при Китая (17–19 апреля), а разборки в Бахрейне должны были пройти без зрителей (20–22 марта). Вьетнам оставался в силе (3–5 апреля), но самое главное, что гонка в Мельбурне традиционно должна была открыть сезон (13–15 марта).

Льиюс, Макс и все, все, все…

Накануне В ближайший уик-энд стартует новый сезон с участием самых быстрых машин в мире. Главным претендентом на чемпионский титул традиционно считается Льюис Хэмилтон, а Mercedes должен лидировать в командном зачете Формулы-1. Немецкая бригада во второй половине прошлого сезона сделала определенный шаг назад, частенько проигрывая конкурентам, поэтому инженеры команды зимой не отдыхали, а пытались улучшить машину. Конечно, о глобальных изменениях речь не идет, поскольку технический регламент с прошлого первенства почти не изменился, однако одно заметное новшество Mercedes придумал. Во время традиционных февральских тестов в Барселоне на болидах Хэмилтона и Валттери Боттаса использовался новый руль, который перемещался по оси. То есть пилот

Полет нормальный

Мировое первенство по биатлону для нашей команды начиналось очень неплохо, но с каждым соревновательным днем украинские результаты стабильно падали, достигнув фактически дна на финише чемпионата. Однако тогда же светом в конце «сине-желтого» туннеля стала бронзовая медаль в женской эстафете, которая позволяет говорить о том, что главный турнир сезона мы провели на приемлемом уровне. Изначально мы и уповали на командные дисциплины, подразумевая смешанную и женскую эстафеты. В миксте, состоявшемся еще на старте чемпионата мира, нам не хватило самой малости, дабы дотянуться до пьедестала почета, а вот в большом дамском сражении решить поставленную задачу удалось. И это произошло на втором планетарном первенстве

Тишина

Мировое первенство пересекло экватор с помощью двух индивидуальных гонок, которые наша команда провела крайне блекло. На высокое место (но за пределами призовой тройки) долго претендовала Анастасия Меркушина, но промах на последней стрельбе добавил к результату украинки ту самую минуту, которая вынудила откатиться во второй десяток итогового протокола. Вита Семеренко все поняла еще на стартовом огневом рубеже, когда допустила два промаха, ее сестра окончательно развалилась ближе к финишу, а Юлия Джима перспективную первую половину дистанции превратила в провал на третьей и четвертой стрельбах. А ведь украинка имела определенные шансы на завоевание Малого Хрустального Глобуса в этой дисциплине, но с 37-й позицией

Шансы без реализации

За спиной почти половина мирового первенства, а если говорить точнее, то пять гонок из двенадцати (42%), которые позволяли украинской команде рассчитывать на медальный успех, однако представленными возможностями «сине-желтые» не воспользовались. АДЕКВАТНЫЙ РИСК Открывались разборки в Антхольце смешанной эстафетой, которая была нашим одним из главных шансов на пьедестал почета. Мужскую часть украинского квартета составили Артем Прима и Дмитрий Пидручный, являющиеся неоспоримыми лидерами в ведомстве Юрая Санитры. В принципе, выбор наставника команды сильного пола не удивил. Также казалось, что и у женщин будет делаться ставка на потенциально самых быстрых биатлонисток, а таковыми в теории считались Елена Пидгрушная и Юлия Джима. Однако в

Закономерный финиш

Вторую гонку в статусе шестикратного чемпиона мира Льюис Хэмилтон провел безупречно, сумев завершить триумфальный сезон убедительной победой. Британец в обязательном порядке хотел поставить жирную чемпионскую точку в Абу-Даби, стремясь доказать всем, что прошедший сезон целиком и полностью прошел под знаком лидера команды Mercedes. Конечно, какие-то осечки одной гонкой не перекроешь, но завершил кампанию-2019 Хэмилтон на самом деле красиво. Он в субботу выиграл квалификацию, в воскресенье лидировал с первого и до последнего круга, сумев также оставить за собой быстрейший круг. За спиной Льюиса произошла лишь одна заметная рокировка: Валттери Боттас сумел с двадцатого места прорваться на четвертую строчку классификации, а стартовал

Знойная Бразилия

Единственная гонка сезона в Южной Америке запомнилась головокружительной интригой, скандальной развязкой и неожиданным пьедесталом почета, где расположились пилоты команд Red Bull, Toro Rosso и McLaren. Бразильский уик-энд еще в субботу запомнился технической неудачей Шарля Леклера, который из-за нерегламентированной замены мотора изначально знал о потере десяти позиций на стартовой решетке. По этой причине монагеску пришлось начинать воскресную гонку четырнадцатым, а его напарник по Ferrari Себастьян Феттель имел более комфортную стартовую позицию – вторую. Несмотря на впечатляющую разницу, ребята все равно пересеклись непосредственно на трассе, чему точно не были рады поклонники легендарной итальянской команды. Встреча партнеров произошла на 66-м круге, когда Леклер

Шестикратный Льюис!

За две гонки до завершения сезона Льюис Хэмилтон стал чемпионом мира-2019! Пилот команды Mercedes не сумел выиграть Гран-при США, но и второго места хватило британцу, дабы шестой раз в своей карьере покорить «формульную» вершину. В штат Техас лидер первенства приезжал с огромными шансами на сезонный триумф. Для завоевания чемпионского титула Льюис должен был финишировать хотя бы на восьмом месте, дабы не зависеть от результатов Валттери Боттаса. Завершить гонку ниже британец теоретически мог только из-за больших проблем с болидом. А если бы финн не добыл победу в США, то Хэмилтон мог вовсе не пересекать финишную черту, но шестой трофей Формулы-1 все